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15. 12. 2018 20:00 - 1236 × - 0 1

Sechzig Mal und zum ersten Mal?!

Jirka Kaspar hat in diesem Jahr vier Wettkämpfe verlassen und beim letzten Rennen in Prag wurde er mit dem Skoda Fabia R5 für den sechzigsten Jubiläumsstart ausgezeichnet.

Porträt
Jiří Kašpar

Geburtsdatum: 12. 6. 1976

Vollständiges Profil bei eWRC-results.com

Flagge
Tschechische Republik
Foto

In den letzten Jahren hat der Prager Pilot Jirka Kašpar sporadisch angefangen und wählt interessante Geschäfte aus, in die er mit seinem Škoda Octavia gehen wird. In diesem Jahr wählte er das erste Rennen zwischen den Crews und den Fans, den Sprint in Pačejov, wo er die Zeiten unter den schnellsten der Rallysprint-Serie fuhr, aber der Verlust der RZ2, der durch die beschädigte Spannrolle verursacht wurde, führte dazu, dass das Ergebnis tiefer lag als bei den Zeiten von sieben von acht Einsätze angegeben. Wie von der Liste gezeigt, registriert für Barum Czech Rally Zlin, war Pačejov Aufwärmen vor dem jetzt Zlin in der Europameisterschaft enthält. Hier Jirka traf in der Klasse 12, wo sein Octavia fällt, viele stärkere Konkurrenz aus Dänemark angekommen, als zwei starken Swifty Maxi 2000 und Wettbewerb zusätzlich dochucovaly drei Čupová Hyundai i20.


Foto von Tomáš Kaňa

Wenn wir den Verlauf des Wettbewerbs in Zlín betrachten, stellte sich im ersten Schritt heraus, dass die moderneren Swift über den Mächten von Octavia der ersten Generation liegen und Jirka Kašpar hinter den gelben Specials rückte. Nachdem einer von ihnen gegangen war, rückte der Prager Fahrer auf den zweiten Platz in der Klasse und den 16. Gesamtsieg zwischen den Zweirädern vor und beendete den gleichen matschigen Samstag. Das Auto hatte jedoch leichte Narben am rechten Kotflügel im Kampf mit den Fallen der Strecke. Daher gab Octavia ein neues Farbschema bis Sonntag, als der Kotflügel durch einen neuen ersetzt werden musste. Auf der dritten Stufe der zweiten Etappe sagte der Spoiler jedoch, er habe genug, und wegen der rissigen Federung musste die Crew Kašpar-Windisch den Wettbewerb vorzeitig aufgeben. Der Kurs wird vom Fahrer bewertet:"Ich werde es verkürzen, nach einem Fehler in der Rennstrecke von Slušovice haben die Jungs das Auto im Service repariert und wir konnten ohne Druck pünktlich weitermachen. Leider wurde der erste Kašava vom Hengst aus dem linken Arm gezogen und das Rennen war leider vorbei. "

Viele Menschen in Zlín bemerkten jedoch, dass der Name von Jirkas Beifahrer für die deutsche Flagge gut war, als er den erfahrenen Thomas Windisch las, der in der Vergangenheit schon seit Jahren wie Maika Stölzela unterwegs war. Wie diese Zusammenarbeit stattgefunden hat, beschreibt Jirka Kaspar:"Da ich Barumk nicht für den Beifahrer aus der Nachbarschaft erreichte, schaute ich über die Grenzen hinaus. Ich habe sorgfältig Tom Windisch ausprobiert, den wir seit langem kennen und ein erfahrener Beifahrer sind. Er zögerte zögernd und ich begann mir Sorgen zu machen, wie der deutsche Zeitplan funktionieren wird :) Da dieser Dienst in diesem Jahr in zwei Bereiche aufgeteilt wurde, brauchten wir Mechaniker, da wir nach dem Kundendienst für zeitgenössische Autos und Historiker keinen gemeinsamen Dienst mit Miloš Sekyra und nutzen konnten Tomáš Bělohradský. Wir mieteten nicht nur Beifahrer, sondern auch zwei Mechaniker aus beiden Werkstätten von Herkommer, in denen der historische Škoda 130RS vorbereitet wird. "


Foto von Tomáš Kaňa

Aufgrund der Kratzer Ende August in Zlín musste Octavia auf Barumces ohnehin wohlverdiente Heilrinde warten. Das nächste Auto im Team war Škoda 110 L, der jedoch nach dem Scheitern von Prag im Jahr 2016 und den Meteorologen komplett renoviert wurde. Mit Octavia wieder fahren. Jirka erklärt: "Da Barum anfing, das Motoröl zu beziehen und die Karosserie repariert werden musste, wollten wir den Octavia neu aufbauen und den Pribram mit der" 1150 "planen. Durch die Vorhersage, die Regen in Příbram versprach, hatten wir ein kleines Umdenken. "Stodesítka" ist für Strahov nach der Wunde völlig neu und wir wollten es nicht nass und schlammig ziehen :) "

Wie ist es beim endgültigen Unternehmen der Tschechischen Republik ausgefallen? Man kann sagen, dass Octavia keine Geliebte war und eine Rückführung für Barumk hatte, als die Crew es geschafft hatte, es ins Ziel zu bringen, plus einen schmeichelhaften zweiten Platz in 2WD und 21 absolut. Als Jirka losließ, bestand der Übergang zum Wettbewerb darin, dass die Rallye beim ersten Test nicht siegreich war. Nach einem ruhigen Start begannen sie mit dem Aufbau der Grundlagen für die endgültige Platzierung. Aber wie sie bemerkt, war es nicht nur ein Spaziergang durch den rosafarbenen Garten:"Das Wetter war dieses Jahr beruhigend, der vorhergesagte Regen hielt nicht lange an, aber die Entscheidung, zu Octavia zu gehen, hat uns bezahlt gemacht. Obwohl ich meine schwachen Momente hatte, vor allem in den ersten paar Saisons, haben wir es geschafft, das beste Ergebnis bei den Zweirädern zu erzielen, die wir je hatten. "Über Nacht" sind wir ein wunderschöner dritter Platz bei den Zweirädern :) Aber durch die sehr vorsichtige Passage von "Sádku", als ich im Retarder einen Schulfehler machte, und in einer ziemlich unangenehmen Krise, als wir in Křečovice ankamen, waren wir in der Reihenfolge. Das erste Dublovice war jedoch das schnellste unter den Zweirädern und drängte uns zurück in den Zweiradkampf. Schließlich mussten wir bis zur letzten Etappe vorfahren, da der Abstand zwischen dem 2. und 4. Platz sehr gering war. Das abschließende 21. absolute und das zweite zwischen den beiden ist ein großartiges Ergebnis für uns. Offensichtlich


Foto von Tomáš Kaňa

Da Pribram mit dem Teil der Saison endet, in dem die Meisterschaftspunkte vergeben werden, kommen wir zu den letzten freien Geschäften, in denen Jirka Kašpar in Prag eine interessante Technik investiert hat. Nach seinen ursprünglichen Plänen mussten er und sein Beifahrer Petr Janouch mit einem "Stodeítkou" repariert werden, aber es stellte sich heraus, dass einer von ihnen durch einen anderen ersetzt wurde, wenn auch etwas moderner. Dies wird bereits vom Hauptdarsteller selbst beschrieben:"Nach Pribram begann ich zu lösen, was in Prag war. Mit Beifahrer Peter Janouck wollten wir eine Reparatur mit "1150" machen :) Der Vorschlag fiel jedoch, Matthias Kahle zu fragen, ob er den Fabia R5 mieten wollte, obwohl es damals wie ein guter Scherz aussah. Da Matthias aber kein Problem hatte, stimmten wir zu. Ich nahm es immer noch übertrieben auf und fragte mich, was nötig wäre, um die 1150er zu verfeinern. Aber Anfang November rief Matthias mich an und wollte wissen, wie man das mit Prag macht! Die letzte Woche vor dem Sprint war, als hätte ich noch nie in einem Rennwagen gesessen, es war nur ein Trick. Wir hatten großen Respekt vor dem Auto und hatten Angst, etwas damit zu tun :) Wir haben kurz den kurzen Test des Polygons in Most geplant, um ihn dank Jirka Stránský schnell abzusichern. "


Foto von Markus Wägner

Nun kam der Tag D, die Stunde H und die Minute M, also Samstagmorgen, als die Crew weniger als 39 Kilometer Prager Sprint traf. Nach zwei Tourneen des klassischen Točná-Liners lag die Crew auf Platz 17, der erste Strahov glitzerte zum zweiten Mal, aber die Ergebnisse sind nicht die Hauptsache, die in Prag vor sich geht, denn es ist traditionell ein Abschied von der Saison und dank der Fans, Sponsoren und anderen. Wie hat die Crew den Samstag genossen?"Es war Samstagmorgen und wir konnten wirklich mit" äh fünf "beginnen. Wir wollten bis zur Winterserie Nokian (Dank an Márty!) Gehen, leider habe ich "gerettet" und am Freitag nur 4 Stück gekauft. Dann war etwas mehr Katze im schnellen Linken unter dem NHcar und wir legten das ganze Rad auf leere Reifen. Aber unser Ziel war es nicht, die Zeit anzugreifen, sondern zu reiten, die Fans zu unterhalten, die viel auf der Tribüne standen, und nicht zu beschämen :). Das glaube ich, und mit dem Auto haben wir das Rad vom Rad aus verstanden. Zweiradgewohnheiten sind jedoch schlecht für R5, wann immer das Auto etwas anderes tat, als ich wollte, also war die Reaktion nicht automatisch und es war sowieso zu spät :) Jedenfalls möchte ich mich bei meiner Familie und meinen Freunden für Tschechisch und Deutsch bedanken. Das ganze Jahr über bereiten sie sich absolut hilflos auf die Rennen, den Service und alles vor, was mit den Rennen zu tun hat. Diejenigen, die es wissen, wissen wovon ich rede Dank ihnen können sowohl Octavia als auch "1150" immer an die Spitze der Klasse kommen und die Rennen genießen. Der Kuchen war die Fahrt mit Kahle Motorsport in Prag, die uns Matthias Kahle und Jens Herkommer erlaubten, und wir bedanken uns noch einmal bei Peter. "

Eine Saison ist vorbei. Alles, was Sie tun müssen, ist zu fragen, ob die Pläne für die kommende Saison bereits vorliegen. "Nächstes Jahr ist nur eine grobe Gliederung, wir würden uns Barumk sicher noch einmal ein bisschen Sprint wünschen und weiter sehen. Der Start mit R5 war leider eine einmalige Angelegenheit, obwohl es mir gefallen hat, also ist es ein bisschen aus meinen finanziellen Möglichkeiten. Ob wir ein Auto fahren, wir werden versuchen, die Menschen glücklich zu machen und unsere Gegner aufzuspüren ", schließt Jirka Kaspar.

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